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　　还有，每年城市道路设施建设消耗钢材约775万吨，其中每年新建城市桥梁消耗钢材500万吨，每年新建过街天桥消耗钢材100万吨;每年新增公路护栏消耗钢材75万吨;红绿灯杆、限高杆、道路指标牌消耗钢材60万吨;新增路灯灯杆消费钢材40万吨。 　　今年以来钢铁企业遭遇的贸易比往年更为强烈。财经表示，今年1-4月份，其他和地区对我国钢材产品发起了一共15起贸易救济调查，包括反、反补贴、保障措施、反规避等等，而去年同期只有8起。对此，、部已经多次明确作出回应。 　　上半年，该公司走访了、、欧洲、东南亚等和地区的数十家重点客户，扩大了走访覆盖面，零距离了解客户的钢材采购需求，了解市场行情，为沙钢各大类产品出口明确了方向，同时，也使业务量并逐步扩大。

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　　年报显示，2015年，股份、华菱钢铁、沙钢股份、三钢闽光、马钢股份五家钢企均由盈转亏。其中，马钢股份亏损多，亏损金额高达48.04亿元，公司上一年盈利2.21亿元。股份、华菱钢铁、沙钢股份、三钢闽光分 18万元和9.29亿元。 　　客户D：现在车子难找，有些车子漫天要价。运费涨也也在50%，现在从武安到天津运费由原先的60-70元/吨涨到元/吨，其他地区也有不同程度上涨。厂里生产还没有影响，厂里的钢材都是短倒到厂子周边仓库，再从仓库向外运。 　　与此同时，我们可以看到2015年1-9月国内粗钢表观消费量同比超过5%，而钢材实际消费量同比下降超过4%。这也承托说明了广东地区钢材消费量相对，而且活力。至于南下的总量会不会缩减，现在尚不可定论，但从九十月份来看，总量是明显少于往年。
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　　对化解过剩产能中涉及的企业转岗人员在离岗半年以上仍未落实岗位且其家庭内其他成员均未实现就业的，可认定为零就业家庭给予重点就业援助。对经过援助后仍未实现就业或者未在企业实现转岗就业的，可通过购买的公益性岗位予以托底安置，在3年内给予相应的社会补贴和岗位补贴。